أرسل رسالة
منزل المنتجاتهوائيّ ملفّ لولبيّ صمام

IG1 أباتشي OMB نوع LPG / CNG حاقن السكك الحديدية HD 4 اسطوانات 3 أوم DC12V

IG1 أباتشي OMB نوع LPG / CNG حاقن السكك الحديدية HD 4 اسطوانات 3 أوم DC12V

  • IG1 أباتشي OMB نوع LPG / CNG حاقن السكك الحديدية HD 4 اسطوانات 3 أوم DC12V
  • IG1 أباتشي OMB نوع LPG / CNG حاقن السكك الحديدية HD 4 اسطوانات 3 أوم DC12V
  • IG1 أباتشي OMB نوع LPG / CNG حاقن السكك الحديدية HD 4 اسطوانات 3 أوم DC12V
  • IG1 أباتشي OMB نوع LPG / CNG حاقن السكك الحديدية HD 4 اسطوانات 3 أوم DC12V
IG1 أباتشي OMB نوع LPG / CNG حاقن السكك الحديدية HD 4 اسطوانات 3 أوم DC12V
تفاصيل المنتج:
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: Brando
إصدار الشهادات: CE
رقم الموديل: IG1 اباتشي
شروط الدفع والشحن:
الحد الأدنى لكمية: 1 مجموعة
الأسعار: negotiation
تفاصيل التغليف: مربع الداخلية، الكرتون، البالتات
وقت التسليم: 4-8 أيام
شروط الدفع: ل / c ، / تي تي ، ويسترن يونيون ، بايبال ، مونيغرام
القدرة على العرض: 100،000 مجموعة لكل شهر
اتصل
مفصلة وصف المنتج
مقاومة الملف اللولبي: 3 أوم مسار الرش: φ2.2 مم ، φ2.5 مم
حجم منفذ التدفق: φ3.5 ملم الجهد االكهربى: DC6V إلى DC12V
نمط الحركة: التمثيل المباشر الضغط: 0.5 إلى 2.6 بار
درجة حرارة الوسائط: -40 إلى 120 درجة مئوية الوسائط المطبقة: غاز البترول المسال والغاز الطبيعي المضغوط
وضع المدخول: كلا الجانبين (يمكن تركيب منفذ السحب) وقت مفتوح: 2.2 مللي ثانية ± 5
تسليط الضوء:

صمام solenoid-operated,

,

solenoid pneumatic valve

IG1 Apache OMB Type LPG / CNG Rail Injectors HD 4 سلندرات 3 أوم DC12V

 

إن IG1 Apache OMB Type HD 4 Cylinders 3 Ohms LPG / CNG Rail Injector هو جزء من نظام سحب محرك الغاز الطبيعي.وتتكون من مجموعة من فوهات الهواء وأجهزة استشعار درجة الحرارة والضغط وقضبان الرش ومنافذ الهواء.وظيفتها هي: وفقًا لاستراتيجية التحكم في وحدة التحكم الإلكترونية في ظل ظروف تشغيل مختلفة للمحرك [يتم استخدام توقيت الحقن وعرض النبض (حجم النفاثة) المحسوب بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية لحقن الغاز الطبيعي المضغوط في القضيب الهوائي أو الأسطوانة.

 

أولاً ، حدد شروط تخريد ملف قضيب الرش:
(1) ما إذا كان جذر تسخير الأسلاك يتسرب.
(2) تحقق مما إذا كانت مقاومة الملفات الأربعة بين 3.9 و 4.3 أوم.


ثانيًا ، عندما يتم حقن الزيت أو الطين والشوائب الأخرى في سكة الرش ، فقد تحدث ظواهر غير طبيعية مثل احتراق عدم استقرار الخمول وتسريع السيارة ، خاصةً عندما يحتوي الغاز الطبيعي / الغاز المسال على الكثير من الشوائب مثل الزيت والماء.إذا لم يتم تفكيك قضبان الرش في هذا الوقت ، يمكن إجراء الصيانة الروتينية والإصلاح والصيانة السريعة وفقًا للشروط التالية.

 

المعلمة التقنية لحقن السكك الحديدية IG1 Apache OMB من النوع LPG / CNG 4 سلندر 3 أوم:

نوع IG1 أباتشي نوع OMB
الجهد العادي DC12V (± 10٪) (يمكن تخصيص أخرى)
مسار الرش φ2.2 مم ، φ2.5 مم
حجم منفذ التدفق φ3.5 ملم
نمط الحركة التمثيل المباشر
الضغط 0.5 إلى 2.6 بار
درجة حرارة الوسائط -40 إلى 120 درجة مئوية
وسائل الإعلام القابلة للتطبيق غاز البترول المسال والغاز الطبيعي المضغوط
وضع المدخول كلا الجانبين (يمكن تركيب منفذ السحب)
وقت مفتوح 2.2 مللي ثانية ± 5
تطبيق IG1 أباتشي نوع OMB ٤ سلندر ٣ أوم إتش ديحاقنات السكك الحديدية LPG / CNG

 

البعد الرئيسي لـIG1 أباتشي نوع OMB 4 سلندر 3 أومحاقنات LPG / CNG الحديدية:

IG1 أباتشي OMB نوع LPG / CNG حاقن السكك الحديدية HD 4 اسطوانات 3 أوم DC12V 0

 

تكبير تفصيلي لسكة حاقن IG1 APACHE OMB من نوع LPG / CNG4 سلندر 3 أوم:

IG1 أباتشي OMB نوع LPG / CNG حاقن السكك الحديدية HD 4 اسطوانات 3 أوم DC12V 1

IG1 أباتشي OMB نوع LPG / CNG حاقن السكك الحديدية HD 4 اسطوانات 3 أوم DC12V 2

 

طقم استبدالIG1 APACHE نوع OMB 4 سلندر 3 أوم سكة حاقن غاز البترول المسال / الغاز الطبيعي المضغوط:

IG1 أباتشي OMB نوع LPG / CNG حاقن السكك الحديدية HD 4 اسطوانات 3 أوم DC12V 3

 

مزيد من التفاصيل حول OMB من النوع IG1 Apache 4Cylinders 3ohms LPG / CNG Injector Rail أدناه يوتيوب فيديو:

 

مقدمة أساسية عن حاقنات السكك الحديدية IG1 Apache OMB من النوع LPG / CNG:

 

مبدأ عمل سكة حاقن cng / lpg:يتم تخزين الغاز في سكة الرش.بشكل عام ، يتم تثبيت 3 أو 4 فوهات في سكة الرش للتكيف مع الطرز المختلفة ، كما يتم تثبيت مستشعر ضغط لمراقبة الضغط في سكة الرش.التحكم الدقيق في فتح وإغلاق الفوهة ، يتم توصيل الغاز إلى الأسطوانة من خلال فوهة الضغط العالي.

 

هل هناك رد فعل لمشكلة سكة رش الغاز الطبيعي؟
1. عندما لا يكون ضغط الهواء كافيًا ، قد يكون من المستحيل زيادة السرعة أو ترقية السيارة.
2. عندما يكون ضغط الهواء غير مستقر ، سيكون بطيئًا في الاستجابة.
3. إذا كان ضغط الهواء مرتفعًا جدًا ، فسوف يتسبب ذلك في اهتزاز المحرك.إذا لم يكتمل الاحتراق ، فسوف يتدهور الاقتصاد في الوقود وستكون البيئة ملوثة.

 

كيفية اختيار قطر سكة الوقود؟
وفقًا لسنوات الخبرة ، يبلغ عيار الإزاحة 1.0 1.6.1.3 و 1.4 عيار الإزاحة 1.7.1.5 و 1.6 عيار الإزاحة 1.8.1.8 عيار الإزاحة 2.0.2.0 عيار الإزاحة 2.2.2.2 عيار الإزاحة 2.4.انتبه لقطر سكة الرش (حجم مركز خيط فوهة الهواء) عند الشراء.يرتبط حجم التجويف ارتباطًا مباشرًا بتكوين نسبة مزيج المحرك ، لذا تأكد من اختيار النوع المناسب.

 

مرحبا بكم في أي سؤال واستفسار!

 

تفاصيل الاتصال
Ningbo Brando Hardware Co., Ltd

اتصل شخص: Echo

الهاتف :: +8613454729544

إرسال استفسارك مباشرة لنا
أفضل المنتجات
منتجات أخرى