13 ملم القطر فاستون غاز البترول المسال / الغاز الطبيعي المضغوط الملف اللولبي لفاتو نوع RGE090 / 140 المخفض DC12V / DC24V

13 ملم القطر فاستون غاز البترول المسال / الغاز الطبيعي المسال لفائف الملف اللولبي لنوع لوفاتو RGE090 / 140 المخفض

هذا الملف عبارة عن ملف لولبي lpg / cng على نظام Lovato Type RGE090 / 140 للتخفيض ، وهو مصبوب بالحرارة ولديه مقاومة ممتازة للحرارة. إنه مناسب للاتصال على مستوى H ولديه براعة عالية.

المواد من RGE090 / 140 فائف الملف اللولبي Faston Lpg / Cng:
سلك مصقول: 180 درجة مئوية خط السيارات ارتفاع في درجة الحرارة.
بكرة لفائف: 40 ٪ من النايلون عززت لهب البلاستيك (مقاومة درجات الحرارة العالية 240 درجة مئوية)
الطبقة الخارجية: 40 ٪ من النايلون عززت لهب البلاستيك (ارتفاع درجة الحرارة المقاومة 240 درجة مئوية)

السؤال: هل هناك ملف لولبي لصناعة السيارات؟
الإجابة: نعم ، نحن نقوم بعمل ملفات الصمام اللولبي لصناعة السيارات ، بما في ذلك محركات السيارات ، وعلب تروس السيارات ، وعادم السيارات ، وأنظمة تعليق السيارات وأنظمة ABS المضادة للقفل.

المعلمة التقنية لفائف الملف اللولبي Faston Lpg / Cng بقطر 13 مم:

البعد الرئيسي لفائف صمام الملف اللولبي المخفض لوفاتو نوع RGE090 / 140:

RGE090 / 140 لفائف الكهرومغناطيسية المخفض مع مجموعة حديد التسليح:

تطبيق لفائف المغناطيسية الكهربائية ل RGE090 / 140 نوع المخفض لوفاتو:

يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول ملف Lpg / Cng الملف اللولبي أسفل فيديو Youtube:

مقدمة مختصرة عن نظام الوقود للسيارة CNG و LPG

تتبنى سيارة CNG تعديل السيارة المعدلة وتضيف مجموعة من أجهزة الغاز الطبيعي للمركبات مع الاحتفاظ بنظام تزويد الوقود الأصلي للسيارة.

يتكون التعديل من الأنظمة الأربعة التالية:

1. نظام تخزين الغاز الطبيعي: يتكون بشكل أساسي من صمام إغلاق مملوء بالغاز ، أسطوانة تخزين الغاز الطبيعي ، خط أنابيب الضغط العالي ، وصلات الضغط العالي ، إلخ.

2. نظام إمداد الغاز الطبيعي: يتكون بشكل أساسي من منظم تخفيض الضغط ، خط أنابيب الضغط المنخفض للغاز الطبيعي ، صمام الطاقة ، الخلاط وهلم جرا.

3. نظام تحويل الوقود: يتكون بشكل أساسي من مفتاح نقل الوقود ، صمام الملف اللولبي للبنزين ، جهاز محاكاة ، وقت تشغيل الإشعال التلقائي (اختياري).

4. نظام عرض الغاز: يتكون أساسا من مقياس الضغط العالي ، مستشعر الضغط ، عرض الغاز.

عندما تستخدم سيارة الغاز الطبيعي المسال الغاز المسال كوقود ، فإن الغاز الطبيعي المسال في أسطوانة الغاز يدخل منظم خفض الضغط من خلال خط أنابيب الضغط العالي ، ويتم فك ضغطه بواسطة منظم تخفيض الضغط ، ويتم خلطه بالهواء من خلال الخلاط ، ثم يدخل الأسطوانة إلى يتم حرقها ، ويتم تقييم الغاز المضغوط المسال بالضغط. يتم تقليل ضغط الغاز إلى 4MPa والفراغ هو 49-69Kpa. يمكن أن يوفر منظم تقليل الضغط معدلات تدفق مختلفة للغاز الطبيعي وفقًا لتغير الفراغ الموجود في حلق الخلاط لتلبية متطلبات تركيز الخليط في ظل ظروف تشغيل المحرك المختلفة. أثناء عملية إزالة الضغط عن الغاز الطبيعي المسال ، يجب أن يتم تضخيم العمل ويتم امتصاص الحرارة الخارجية. لذلك ، يتم توفير منظم الضغط أيضًا مع قناة تسخين المياه التي يتم تسخينها بواسطة المياه المتداولة للمحرك. من أجل تحسين الأداء التشغيلي للسيارة ، يتم تزويد الكابينة بمفتاح نقل وقود الزيت والغاز للتحكم في تشغيل وإيقاف البنزين والغاز المسال ، وذلك لتحقيق انتقال سلس بين الوقودين. في حالة الغاز ، لديه أيضًا وظيفة فتح صمام الملف اللولبي للغاز المسال تلقائيًا بعد 3 ثوانٍ من إيقاف تشغيل المحرك ، وإغلاق مسار الغاز لتجنب تسرب الغاز الطبيعي وضمان الاستخدام الآمن للغاز المسال.

مرحبا بكم في التحقيق الخاص بك!