Dc12v 37106789937/37206859714 الهواء تعليق ضاغط الملف اللولبي لفائف لسيارات bmw e61 e70 e71 e72

Dc12v 37106789937/37206859714 الهواء تعليق ضاغط الملف اللولبي لفائف لسيارات bmw e70 ، e71 ، e72

يتم استخدام ملف لولبي تعليق ضاغط الهواء DC12V في رقم BMW 37106789937 (37 10 678 9 937) ، وحدة ضاغط التعليق الهوائي بالمصنع ، كما تم العثور عليها في 2006 و 2007 و 2008 و 2009 و 2010 من طراز 530xi و 535i و 535xi Touring Wagon مع التعليق الهوائي الخلفي.

يحتوي التعليق الخلفي في الفئة الخامسة المجهز بنظام التعليق الهوائي الخلفي على نوابض هوائية - وهي أكياس مطاطية مضغوطة بشكل أساسي تنظم ارتفاع الركوب وتستجيب للتأثير ، تمامًا مثل زنبرك الملف التقليدي. من أجل نفخ وتنظيم الضغط في نوابض الهواء الخلفية هذه ، يتم استخدام ضاغط كهربائي. يعتمد نظام التعليق الهوائي الخلفي في المصنع E61 على هذا الضاغط لإجراء تعديلات عند بدء التشغيل ، أثناء التحميل ، وأثناء القيادة ، مما يجعل هذه المضخة مكون تعليق حرجًا.

البعد الرئيسي لفائف الملف اللولبي لتعليق الهواء DC12V:

البيانات الفنية لملف ضاغط الهواء اللولبي لمضخة التعليق:

تفاصيل عرض DC12V ضاغط الهواء مضخة تعليق الملف اللولبي:

تطبيق ضاغط الهواء الملف اللولبي لتعليق BMW X5 / X6 E61 ، E70 ، E71 ، E72:

تعليق الهواء مضخة ضاغط جزء الملف اللولبي لفائف أخرى:

فيديو لـ DC12V 37106789937/37206859714 ضاغط الهواء اللولبي بتعليق الهواء في Youtube:

المشورة الفنية لدينا لجهاز تزويد الهواء:
1. قد تحدث الضوضاء المتزايدة أثناء تشغيل الضاغط نتيجة لتركيب الضاغط غير العامل. تغيير المطاط والينابيع للتركيب في أي حال.

2. خرطوم المدخول المسامي غالبًا ما يكون سبب انهيار الضاغط. قم بتغيير خرطوم المدخول ويفضل أيضًا أن يمتص المرشح والضوضاء ، لأننا لا نريد أن ينهار الضاغط بسبب هذه.

3. قم بتغيير المرحلات قبل تثبيت الضاغط حتى إذا بدا أنه لا يزال يعمل. هذا هو أيضا مواصفات من قبل الشركة المصنعة للسيارة. تأكد من تغيير المرحلات الصحيحة. التبديلات تبدو مشابهة ، وهذا هو السبب في وجود خطر لتغيير المرحلات الخطأ.

4. تأكد من التحقق مما إذا كان النظام مانع للتسرب بعد الإصلاح. أسهل طريقة للقيام بذلك هي إيقاف السيارة. انتظر حتى تتم إعادة ضبط النظام تلقائيًا إذا كانت سيارتك تحتوي على هذه الميزة. ثم قم بقياس الارتفاعات من الأرض إلى الحافة السفلية للحاجز قدر الإمكان وتدوين الملاحظات. في اليوم التالي ، قم بقياس هذه المرتفعات مرة أخرى وقارنها بالأخرى من قبل. حتى اختلاف بسيط سيؤدي إلى ضاغط تالف والصمامات التالفة على المدى الطويل.

عند القيادة مع تعليق متسرب لفترة طويلة ، يجب افتراض أن الضاغط يعمل أكثر من المعتاد. من المحتمل أن يكون زيادة عدد دورات التشغيل وإيقاف التشغيل قد تسبب في تلف الضاغط بالفعل. بناءً على مدة هذا الشرط ، يجب عليك تغيير المرحلات والتحقق من أداء الضاغط ليكون في الجانب الآمن. بعد توقف السيارة طوال الليل ، لا يحتاج الضاغط عادةً إلى تشغيل أكثر من 20 إلى 30 ثانية حتى يكون النظام جاهزًا لبدء التشغيل.

التركيز على مطالبكم ، نقدم لكم أفضل الحلول:

√ اتصل بنا إذا كانت لديك بعض النقاط التي لديك شك

√ اتصل بنا إذا كنت بحاجة إلى تغيير مكان ما
√ اتصل بنا إن لم يكن الشخص الذي تبحث عنه

√ اتصل بنا إذا كنت تقوم بالتصميم

مرحبا بكم في أي سؤال والتحقيق!