Art09.BC08.0020 8W 12V DC Blue Multivalves Reducer Solenoid Valve Coil

Art09.BC08.0020 8W 12V DC Blue Multivalves Reducer Solenoid Valve Coil

يعد ملف الملف اللولبي لقطع الغاز عنصر تحكم إلكتروني مهم في نظام غاز البترول المسال الذي يتحكم في تشغيل النظام بأكمله.في درجة الحرارة والضغط الطبيعيين ، يكون غاز البترول المسال في حالة غازية ويمكن تحويله إلى سائل بقليل من الضغط أو التبريد.المكونات الرئيسية لغاز البترول المسال (LPG) هي البروبان (G3H8) والبيوتان (G4H10).نظرًا لارتفاع معدل الأوكتان عند 12 درجة مئوية ، فهو وقود مثالي للمركبة.

تم تجهيز السيارة ذات الوقود المزدوج بنظام إمداد غاز البترول المسال مع الاحتفاظ بنظام وقود السيارة الأصلي.يمكن تحويله بحرية بين البنزين وغاز البترول المسال حسب الحاجة أثناء الاستخدام.عندما تحرق سيارة غاز البترول المسال وتحرق البنزين ، يحتاج السائق فقط إلى تشغيل دواسة الوقود لتغيير حالة عمل المحرك والتكيف مع متطلبات أداء القيادة للسيارة.

المعلمة الفنية من نوع BC.080 ATIKER تحويل الغاز لفائف الملف اللولبي:

Dimenison الرئيسي لملفات صمام الملف اللولبي للإغلاق 12VDC 8W LPG / CNG:

K01.001200 ملفات صمام مغناطيسي كهربائي غاز البترول المسال / الغاز الطبيعي المضغوط:

ملفات كهرومغناطيسية أخرى للرجوع اليها:

تكوين نظام غاز البترول المسال للوقود المزدوج ومبدأ العمل

1. التكوين الرئيسي ومبدأ العمل لنظام غاز البترول المسال للسيارة ذو الوقود المزدوج

يتكون النظام من خزان تخزين الغاز ، ومنظم التبخر ، وصمام الملف اللولبي للبنزين ، وصمام لولبي LPG ، وصمام تنظيم الطاقة ، وخلاط فينتوري ، ومفتاح تحويل الوقود ، ودائرة تحكم.

عندما يتم تحويل مفتاح نقل الوقود إلى وضع LPG ، يتم فصل الطاقة عن صمام الملف اللولبي للبنزين (قطع إمداد البنزين) ويتم تنشيط الصمام اللولبي LPG.يخرج سائل غاز البترول المسال من خزان تخزين الغاز ، ويمر عبر صمام الملف اللولبي لغاز البترول المسال إلى منظم التبخر ، ويتم تبخيره وتبخره ليصبح غازًا قريبًا من الضغط الجوي.يتدفق غاز البترول المسال عبر صمام تنظيم الطاقة إلى خلاط فنتوري ، ويخلط تمامًا مع الهواء الموجود في خلاط فنتوري ، ويوفر كمية معينة من غاز البترول المسال إلى حلق المكربن ​​(يعمل كقناة فقط) وفقًا لظروف التشغيل الخاصة بـ المحرك.

2. خزان الغاز
تم تركيب خزان تخزين الغاز في حجرة الأمتعة في الجزء الخلفي من السيارة.وتتمثل وظيفتها في تخزين غاز البترول المسال.تم تركيب الصمام المتكامل عليه لضمان الاستخدام الآمن لخزان الغاز والنظام بأكمله.

وظائف الأجزاء المختلفة للصمام المتكامل هي كما يلي:

ملء صمام الفحص: عندما يتم شحن غاز البترول المسال ، يفتح ضغط غاز البترول المسال صمام الفحص ضد قوة الزنبرك ، وعندما يتم إيقاف الشحن ، يتم إغلاق صمام الفحص تلقائيًا تحت تأثير زنبرك الإرجاع لمنع غاز البترول المسال من التدفق للخلف ؛

صمام شحن الحد: عند إضافة غاز البترول المسال ، يرتفع معدل شحن الحد تدريجياً مع زيادة مستوى سائل غاز البترول المسال.عندما يصل غاز البترول المسال في خزان الغاز إلى مستوى السائل المحدد (حوالي 75٪ -80٪) ، يتم إغلاق صمام الشحن المحدد ، ويكون الحد محدودًا.يستمر ملء غاز البترول المسال ، مما يوفر مساحة توسيع غاز البترول المسال اللازمة لارتفاع درجة الحرارة ؛

مستشعر مستوى السائل: مقياس للوقود لاستشعار مستوى السائل في خزان الغاز وإرسال إشارة مستوى السائل إلى الكابينة ؛

صمام تحرير الأمان:عندما يتجاوز الضغط في خزان الهواء ضغط حد الأمان المحدد ، يفتح صمام الأمان تلقائيًا ويطلق غاز البترول المسال.عندما ينخفض ​​الضغط إلى ضغط الحد الأدنى المحدد ، يتم إغلاقه تلقائيًا لمنع وقوع حادث أمان بسبب الضغط المفرط.

صمام إيقاف التدفق الفائق:مثبتة في منفذ المنفذ.عندما يتمزق أنبوب غاز البترول المسال ويحدث قدر كبير من التسرب (يتجاوز معدل التدفق 215 مل / ثانية) ، يتم إغلاق قناة إمداد الغاز ، ويكون الفتحة الوسطى فقط من قلب الصمام بها 3.3 مل سائل أنبوب غاز.

3. يتم توصيل صمام الملف اللولبي LPG بالبنزين بصمام الملف اللولبي للبنزين في خط أنابيب البنزين الأصلي ، ويتم ترتيب صمام الملف اللولبي LPG في خط أنابيب LPG.وظيفتها هي تشغيل (قطع) البنزين أو غاز البترول المسال أثناء تحويل الوقود.

مرحبا بكم في استفسارك!