CA35T 1-1 / 4 '' صمام تجميع الغبار الطيار بالزاوية اليمنى

CA35T 1-1 / 4 '' صمام تجميع الغبار الطيار بالزاوية اليمنى

طرق معالجة الأخطاء الشائعة للصمامات النفاثة:

سعة الوسادة الهوائية صغيرة جدًا ، أو أن أنبوب إمداد الكيس الهوائي صغير جدًا ، وإمداد الهواء بعد الحقن غير كافٍ ، ولا يمكن إغلاق صمام الملف اللولبي بشكل طبيعي (مغلق) ، ويتذبذب الحجاب الحاجز (ظاهرة الرنين ).

العلاج: قم بتوصيل العديد من الأكياس الهوائية الصغيرة بدائرة تخزين غاز كبيرة السعة ؛ضع خزان الغاز المنظم للغاز في أقرب مكان ممكن من الكيس الهوائي لمجمع الغبار وأضف أنبوب إمداد الغاز المملوء بالهواء.

عرض النبض لصمام الملف اللولبي النبضي طويل جدًا ، ويتم تنشيط الملف لفترة طويلة ، مما يتسبب في حدوث ذاكرة كهرومغناطيسية.لا يمكن إعادة ضبط قضيب الدفع في الصمام الطيار الكهرومغناطيسي ، ولا يمكن إغلاق الحجاب الحاجز ، والضغط المتبقي في الكيس الهوائي منخفض جدًا ، وإمدادات الهواء غير كافية..

الحل: استبدل قضيب دفع الملف اللولبي النبضي واستبدل الغطاء العلوي للحجاب الحاجز الصغير إذا لزم الأمر.

البيانات الفنية للصمام النفاث النبضي Goyen Pulse:

البعد الرئيسي:

CA RCA Series Pulse Jet Valve لنظام تجميع الغبار:

نظام إزالة الغبار الميكانيكي اللامركزي

نظام إزالة الغبار الميكانيكي اللامركزي في ورشة العمل ، يسمى نظام إزالة الغبار الذي يربط فقط نقطتي استخراج بنظام إزالة الغبار الميكانيكي اللامركزي.في ورشة معالجة المسحوق ، عندما تكون شفاطات العادم المحلية متباعدة أو لا تعمل معدات توزيع الغبار في نفس الوقت وتكون المواد التي تتم معالجتها بواسطة معدات تفريغ الغبار مختلفة ، فمن المعقول إعداد غبار لامركزي- نظام الإزالة.بسيط ، قادر على استيعاب ظروف الإنتاج ، تأثير إزالة الغبار أكثر موثوقية ، ويمكن تشغيله مباشرة من قبل مشغلي الإنتاج.ومع ذلك ، فإن جمع الغبار وإعادة التدوير بواسطة معدات إزالة الغبار ليست مريحة وسهلة مثل نظام إزالة الغبار المركزي.

ركز على مطالبك ، وقدم لك أفضل الحلول:

√ اتصل بنا إذا كان لديك شك في بعض النقاط
√ اتصل بنا إذا احتاج مكان ما للتغيير
√ اتصل بنا إذا لم يكن الشخص الذي تبحث عنه
√ اتصل بنا إذا كنت تقوم بالتصميم

مرحبا بكم في أي سؤال واستفسار!